3月初，新款凯迪拉克XT4认真上市，一共三款车型，分别是齐会型、豪华型、智驭尊贵型，官方教导价区间在22.97-27.57万，优惠后价钱在15.99-18.99万。而说到凯迪拉克XT4，就不得不提同属通用系的别克昂科威Plus，凯迪拉克XT4这次降价后，价钱区间与昂科威Plus重合，致使价位还要比昂科威Plus更低少许。
那么问题来了，一个出自恃华品牌，一个来自主流家用品牌，相同预算，还有必要看昂科威Plus吗？
事实上，这两款车受众相反其实挺大的，尽管互相价钱高度换取，一般聘请凯迪拉克XT4的东谈主不会看昂科威Plus，因为后者属性偏家用，合适三五出行的进修型家庭用户，而凯迪拉克XT4更合适光棍东谈主士或新婚家庭，与年青东谈主更契合，这点其实从它们的尺寸规格上就能辨别。
凯迪拉克XT4车长4602mm，宽1881mm，高1630mm，轴距2779mm，别看尺寸达到紧凑型SUV较好水平，实质上空间只好同级圭臬水平，后排关于跨越1.8米乘客不太友好，空间稍显窄小。
而昂科威Plus就要盛大好多，车长4822mm，宽1883mm，高1695mm，轴距2833mm，比凯迪拉克XT4大上一圈，在空间上更具上风。昂科威Plus后备厢空间475-1531L，而凯迪拉克XT4的后备厢460-1368L，也要小一些。
（凯迪拉克XT4）
（昂科威Plus）
内饰成立上，昂科威Plus摄取了30英寸6K分辨率的中控屏，而凯迪拉克XT4的中控屏幕达到了33英寸9K分辨率，屏幕训导更高，两款车齐搭载了高通骁龙8155芯片，内置车载导航软件，均复旧CarPlay手机互联，对安卓手机不太友好，只好主副驾语音识别收敛，车机证实较为惯例。
在赞成驾驶方面，昂科威Plus全系标配驾驶赞成影像，包括360°全景影像+底盘透明影像，况兼全系标配L2级赞成驾驶，而XT4要高配版才调享受同等功能，且莫得透明影像，相比深爱驾驶赞成体验的用户就无须磋议XT4了，其实连昂科威Plus驾驶赞成也仅仅中规中矩，pg电子主打一个够用。
座椅成立上，凯迪拉克XT4初学款摄取皮织混搭，而昂科威Plus在初学款用了仿皮，但两边的顶配版用的齐是Moli真皮，体感更好。在座椅功能上，昂科威Plus全系标配前排座椅加热、透风功能，而凯迪拉克XT4初学版莫得电动副驾治疗，也莫得相应空闲功能，倒是顶配版增多了推拿、主驾记忆功能，这样看，追求座椅功能，不错磋议凯迪拉克XT4顶配，条目座椅功大约用就行，就看昂科威Plus低中配，性价比更高。
（凯迪拉克XT4）
（昂科威Plus）
能源方面，凯迪拉克XT4提供两种能源系统，一种是1.5T+48V轻混系统，最大功率为155千瓦，最大扭矩为270牛·米；另一种是2.0T可变缸涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，传动系统方面，均配备9AT变速箱。
（凯迪拉克XT4）
而昂科威Plus全系搭载2.0T发动机+9AT变速箱，能源参数与凯迪拉克XT4的2.0T版块一样，不外因为它的车身更大，提速慢一些。另外，凯迪拉克XT4有了电机的加握，加上车身更小，是以驾驶体感上开起来会轻巧一些。
（昂科威Plus）
底盘方面，凯迪拉克XT4摄取前麦弗逊式寂寞吊挂，后五连杆式寂寞吊挂，能对消大部分路面飘荡的冲击，抗侧倾才调较强，行驶也会放心好多。而昂科威Plus前悬结构与凯迪拉克XT4肖似，齐是麦弗逊，后悬架则是为了兼顾本钱与空间，摄取四连杆，畅通性能略逊。不外，昂科威Plus中高配齐是四驱，凯迪拉克XT4全系先行者，在湿滑路面行驶，昂科威Plus更有信心。
总的来说，凯迪拉克XT4的价钱区间如实要比昂科威Plus要低，可是在同价位的车型上，凯迪拉克在成立、空间上照旧略逊于昂科威Plus，昂科威Plus初学款一些成立在凯迪拉克XT4的顶配版块才调达成，这样一看，凯迪拉克XT4尽管价钱下来了，但已经保握了豪华品牌的溢价，显然不是求实之选pg电子，倒是对昂科威S感酷好的用户，不错了解一下凯迪拉克XT4，两款车调性相对接近。
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